«Unir con trenes AVE el Mediterráneo con el Atlántico»

Esta propuesta ferroviaria para el Estado ha partido del alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida.

Alineación en paralelo de trenes de Alta Velocidad de la serie 112.

Foto: JCC

En estos momentos, el cuaderno comercial de Renfe Viajeros solo ofrece una conexión directa entre las dos capitales de la península ibérica, el TrenHotel 332, que tiene su salida de la estación de Madrid-Chamartín a las 21,43 horas y alcanza Lisboa-Santa Apolonia diez horas y 57 minutos después, a las 7,30 hora local. De regreso, también hay una única relación, la que ofrece el TrenHotel 335. Esta situación sorprende y desagrada a la vez a José Luis Martínez-Almeida, el alcalde de Madrid, que ha solicitado que se agilice la construcción de una Línea de Alta Velocidad entre Madrid y Lisboa, y esta petición ha asegurado que la realizará al nuevo Gobierno que salga de las urnas tras el 10-N. “Hay que dar impulso a la Línea de Alta Velocidad que conectará estas dos ciudades, dos ciudades hermanas”, dando un paso más Martínez-Almeida al proponer “un corredor central que comience en Valencia, pase por Madrid y llegue a Lisboa”.

Podríamos recorrer la península en tres horas”, ha asegurado el alcalde de Madrid en referencia a la conexión Valencia-Lisboa por Alta Velocidad, lo que significaría “unir con trenes AVE el Mediterráneo con el Atlántico”. Ya metido en estos temas de Alta Velocidad, el líder de la coalición entre el Partido Popular (PP) y Ciudadanos ha solicitado al Ministerio de Fomento que haga realidad la infraestructura AVE que debe conectar la estación de Chamartín con el aeropuerto de Barajas-Adolfo Suárez. “Ese proyecto es fundamental y determinante para dar un salto a nivel cualitativo en el ámbito turístico. Imaginemos lo que supondría para cualquier viajero que se baja en el aeropuerto de Barajas estar en diez minutos en Chamartín para coger un tren de Alta Velocidad”, recalcó Martínez-Almeida.

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