Los gestores de Renfe doblan el pedido de trenes a Patentes Talgo

El Consejo de Administración de Renfe ejecutó ayer la opción que tenía de ampliar el contrato de compra de trenes AVE.

Juan Alfaro Grande, desde diciembre de 2016 presidente de Renfe Operadora.

Foto: Miguel Ángel Patier

Ayer quedó decidida por parte del Consejo de Administración de Renfe la compra de 15 nuevos trenes de Alta Velocidad a la empresa Patentes Talgo. Con esta decisión, los directivos del operador público ferroviario han ejecutado la opción que dejaron abierta a finales de noviembre de 2016, cuando adjudicaron la compra de los primeros 15 trenes de Alta Velocidad. Este nuevo pedido de 15 trenes, valorado en 242,7 millones de euros, incorpora el mantenimiento integral de este material a 30 años por otros 252,3 millones de euros, lo que supone una inversión total de 495 millones de euros. El equipo de gestores presidido por Juan Alfaro Grande también ha aprobado el plan de entrega de estas composiciones, que estarán en funcionamiento durante el primer semestre del año 2020.

Estos 15 nuevos trenes comprados dispondrán de Rodadura Desplazable para permitir su circulación indistinta sobre vías de ancho estándar e ibérico. Además, los nuevos trenes serán capaces de alimentarse de catenarias con distintas tensiones, contando con los sistemas de señalización y seguridad más avanzados del momento. Sobre este material, Patentes Talgo ofrece un plazo de garantía de cinco años y una alta disponibilidad de la flota por su eficacia en las tareas de mantenimiento, las cuales se realizarán a través de una Sociedad participada por Talgo y Renfe, aunque la Compañía pública se reserva una hipotética posibilidad de realizar determinadas grandes intervenciones. El nuevo material será de fácil accesibilidad, es decir, que el piso del tren estará a la altura del andén, ventaja que permitirá la entrada de, por ejemplo, viajeros en sillas de ruedas de forma directa y sin ayuda de terceros.

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